中国电气化铁路里程居世界第一

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2018-10-05

中国中铁电气化局集团有限公司(简称中铁电气化局集团)披露▓▓,截至2017年底▓▓,中国电气化铁路里程达万公里▓,电气化率达%。 中国电气化铁路60周年暨中铁电气化局建局60周年纪念大会近日在北京召开。

中国工程院副院长▓、中国科协副主席▓、中国铁路总公司总经理特别技术顾问何华武在此间表示▓▓,60年来▓,中国电气化铁路发展世界瞩目。

经过60年的努力▓,中国电气化铁路成功走出了一条从无到有▓、从低吨位到重载▓▓、从普速到高速的探索创新之路▓▓▓。 通过原始创新▓、集成创新和消化吸收再创新▓▓,中国电气化铁路不仅总里程跃升世界第一,在技术水平和建设质量上也达到世界领先水平▓。

中国中铁总裁张宗言指出▓,60年来▓,中铁电气化局作为电气化铁路建设的主力军,承担了中国60%以上的铁路电气化任务▓▓。

上世纪60年代建成开通的宝成铁路宝凤段▓▓,结束了中国没有电气化铁路的历史▓▓;上世纪80年代建成开通的大秦电气化铁路▓▓▓,成为世界运能最高的电气化铁路;2011年建成开通的京沪高铁,是当今世界最先进的高速铁路;正在建设的京张高铁▓▓,将成为世界高铁发展水平的新坐标▓。

记者了解到▓▓▓,60年来▓,中国电气化铁路技术标准和装备水平大幅提升▓▓,形成了一大批具有自主知识产权和技术创新成果,高速铁路、既有线提速▓▓、高原铁路▓、高寒铁路▓▓、重载铁路等技术均达到世界先进水平▓▓▓。

统计数字显示▓,截至2017年底▓▓,中国高速铁路总里程已达万公里,高铁已经成为中国一张亮丽的名片。 截至目前▓,中国铁路八纵八横路网规划开始进入收尾阶段。 后高铁时代▓,中国轨道交通何去何从▓▓?9月26日▓▓,在中国电气化铁路发展60年暨智能牵引供电技术论坛上▓,中国工程院院士钱清泉认为▓▓,后高铁时代▓,除推进和完善智能高铁发展外,依据中国国情及发展趋势,磁浮交通或将是又一张与高铁齐名的国家名片▓。